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未來我國將續建、新建機場74個,以后這些城市也能坐飛機了

2017-02-19 | 來源:    人看過
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    近日,中國民航局發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》(簡稱《規劃》),描繪了到2020年民航產業發展藍圖,并提出系列目標。十三五期間
近日,中國民航局發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》(簡稱“《規劃》”),描繪了到2020年民航產業發展藍圖,并提出系列目標。“十三五”期間全國續建、新建機場項目74個。梳理發現,這74個項目中,除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外,其他多數城市都還沒有民用機場。
航班正常率將從67%升至80%
《規劃》提出了六個主要目標,其中,對航班正常率的提升最為引人注目。要求,到2020年航班正常率力爭達到80%。
2015年航班實際正常率為67%。為實現航班正常率80%的目標,《規劃》在協同聯動、快速處置、天氣預報等重點節點提出更高要求:首先強化資源保障,以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點,系統評估機場保障能力,根據實際保障能力增加或調減機場容量;加強氣象預報和航班運行控制能力,不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制;完善機場現場處置能力,提高航班不正常情況下的旅客服務水平。
去年7月,交通運輸部發布《航班正常管理規定》,明確航班實際到港時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月,《航班正常管理規定》正式實施,42家國內航企也據此修訂了機上延誤應急預案等執行條款,將延誤處置細化到航企層面。
2020年旅客運輸量預計達7.2億人次
根據《規劃》,到2020年我國民航年運輸總周轉量達到1420億噸公里,旅客運輸量7.2億人次,貨郵運輸量850萬噸,年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。
民航局監測的全國主要城市始發航班數據顯示,今年春節假期期間,民航出港旅客主要集中在北京、上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶等城市,每日出港旅客超過5萬人次。
續建、新建機場74個 直飛三線城市更方便
在機場建設方面,“十三五”期間全國續建、新建機場數量將達到74個,現代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。
同時,我國將積極打造國際樞紐,著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力,推動與周邊機場優勢互補、協同發展,建設與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應的世界級機場群,明確區域內各級機場分工定位;逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。
在《規劃》“十三五”時期機場建設項目的表格中,北京新機場等續建機場項目有30個;成都新機場、平涼、湘西、邢臺等新建機場項目44個;廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到139個。
△“十三五”時期運輸機場建設項目表格截圖。
《規劃》還提出,到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群,新增布局一批運輸機場,建成機場超過50個,運輸機場總數達260個左右。
通用航空發展步入加速期 機場將超500個
與此同時,我國通用航空蓬勃發展,基礎設施大幅增加。“十三五”時期,我國通用機場將達到500個以上,通用航空器達到5000架以上,飛行總量達到200萬小時,飛行員將達到7000人。
近日,民航局還特別印發《通用航空發展“十三五”規劃》,這是我國行業管理部門第一次出臺通用航空五年專項規劃。通用航空“十三五”規劃提出,力爭在公共服務和新消費領域取得突破:首先要大力推廣短途運輸,滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區交通出行需求。
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